香港數(shù)控立式車床廠家
發(fā)布時(shí)間：2023-12-27 01:13:20
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的操作規(guī)程，其主要的內(nèi)容有：(1)其相關(guān)操作人員，在上崗前應(yīng)穿戴好勞動(dòng)防護(hù)用品，而且要嚴(yán)格按照規(guī)定要求進(jìn)行穿戴才行。(2)設(shè)備啟動(dòng)前的檢查是必須要進(jìn)行的，以便檢查是否有問題，如有應(yīng)及時(shí)處理解決，嚴(yán)禁設(shè)備帶病工作。(3)其在運(yùn)行過程中，手柄位置不能變換，如果需要的話，那么應(yīng)先停車，然后再進(jìn)行。(4)其旋轉(zhuǎn)部分嚴(yán)禁接觸，以免發(fā)生危險(xiǎn)或事故。(5)其導(dǎo)軌上不能放置工具等，以免影響到設(shè)備的正常運(yùn)行。(6)工作時(shí)，其防護(hù)門是不能打開的。
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電氣系統(tǒng)故障直觀檢查法：簡(jiǎn)單的說，就是利用感官的檢查。向故障現(xiàn)場(chǎng)人員仔細(xì)詢問故障產(chǎn)生的過程、故障表象及故障后果，并且在整個(gè)分析判斷過程中可能要多次詢問。儀器檢查法使用常規(guī)電工儀表：對(duì)各組交、直流電源電壓，對(duì)相關(guān)直流及脈沖信號(hào)等進(jìn)行測(cè)量，從中找尋可能的故障。例如用萬(wàn)用表檢查各電源情況，及對(duì)某些電路板上設(shè)置的相關(guān)信號(hào)狀態(tài)測(cè)量點(diǎn)的測(cè)量，用示波器觀察相關(guān)的脈動(dòng)信號(hào)的幅值、相位甚至有無(wú)，用PLC編程器查找PLC程序中的故障部位及原因等。信號(hào)與報(bào)警指示分析法：硬件報(bào)警指示這是指包括數(shù)控系統(tǒng)、伺服系統(tǒng)在內(nèi)的各電子、電器裝置上的各種狀態(tài)和故障指示燈，結(jié)合指示燈狀態(tài)和相應(yīng)的功能說明便可獲知指示內(nèi)容及故障原因與排除方法。
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的試車故障，其一般來(lái)講的話，則主要有以下這些，具體是為：故障一：發(fā)熱就是其溫度溫升過快，使得溫度數(shù)值超過了規(guī)定值的 高極限，甚至出現(xiàn)了冒煙等不良現(xiàn)象。故障二：震動(dòng)就是指機(jī)身及其運(yùn)動(dòng)部位的震動(dòng)幅度超過了規(guī)定的允許范圍，變得不正常了。故障三：異常聲響異常聲響，是指內(nèi)部有撞擊聲、摩擦聲或是沖擊聲。故障四：爬行和沖擊運(yùn)動(dòng)主要是出現(xiàn)在滑動(dòng)摩擦面的導(dǎo)軌上，主要是運(yùn)動(dòng)速度時(shí)慢時(shí)快，或者是短暫停止及突然前進(jìn)。速度不均勻，且沒有規(guī)律。故障五：齒輪崩牙主要是會(huì)聽到金屬折斷聲，并且傳動(dòng)部位產(chǎn)生周期性的異常響聲。
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數(shù)控車床按加工零件的基本類型分類：(1)這類車床沒有尾座，適合車削盤類(含短軸類)零件。夾緊方式多為電動(dòng)或液動(dòng)控制，卡盤結(jié)構(gòu)多具有可調(diào)卡爪或不淬火卡爪(即軟卡爪)。(2)這類車床配有普通尾座或數(shù)控尾座，適合車削較長(zhǎng)的零件及直徑不太大的盤類零件。數(shù)控車床按刀架數(shù)量分類：(1)單刀架數(shù)控車床數(shù)控車床一般都配置有各種形式的單刀架，如四工位臥動(dòng)轉(zhuǎn)位刀架或多工位轉(zhuǎn)塔式自動(dòng)轉(zhuǎn)位刀架。(2)雙刀架數(shù)控車床這類車床的雙刀架配置平行分布，也可以是相互垂直分布。
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加工中心刀庫(kù)知識(shí)：我們通常講的的小型數(shù)控立車加工中心刀庫(kù)是提供自動(dòng)化加工過程中所需之儲(chǔ)刀及換刀需求的一種裝置；其自動(dòng)換刀機(jī)構(gòu)及可以儲(chǔ)放多把刀具的刀庫(kù)；改變了傳統(tǒng)以人為主的生產(chǎn)方式。由電腦程式的控制，可以完成各種不同的加工需求，自動(dòng)換刀裝置由存放刀具的刀庫(kù)和換刀機(jī)構(gòu)組成。調(diào)試的目的是考核機(jī)床安裝是否穩(wěn)固，各傳動(dòng)、操縱、控制等系統(tǒng)是否正常和靈敏可靠。