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河南CNC車床廠家

發(fā)布時間:2024-05-02 01:06:01
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在使用結(jié)束后需要做哪些工作?1、將設(shè)備運轉(zhuǎn)倍率全部調(diào)至0。停止設(shè)備運轉(zhuǎn),工作結(jié)束后打掃設(shè)備衛(wèi)生,切斷電源。2、清除鋁屑,清掃工作現(xiàn)場,認真擦凈機床。導(dǎo)軌面、轉(zhuǎn)動及滑動面、定位基準面、工作臺面等處加油保養(yǎng)。嚴禁使用帶有木屑的臟棉沙揩擦機床,以免拉傷機床導(dǎo)軌面。3、認真將班中發(fā)現(xiàn)的問題,填到交接班記錄本上,做好交班工作。不允許填寫與設(shè)備無關(guān)的內(nèi)容。

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接口狀態(tài)檢查法:現(xiàn)代數(shù)控系統(tǒng)多將PLC集成于其中,而CNC與PLC之間則以一系列接口信號形式相互通訊聯(lián)接。有些故障是與接口信號錯誤或丟失相關(guān)的,這些接口信號有的可以在相應(yīng)的接口板和輸入/輸出板上有指示燈顯示,有的可以通過簡單操作在CRT屏幕上顯示,而所有的接口信號都可以用PLC編程器調(diào)出。對各組交、直流電源電壓,對相關(guān)直流及脈沖信號等進行測量,從中找尋可能的故障。參數(shù)調(diào)整法:數(shù)控系統(tǒng)、PLC及伺服驅(qū)動系統(tǒng)都設(shè)置許多可修改的參數(shù)以適應(yīng)不同機床、不同工作狀態(tài)的要求。這些參數(shù)不僅能使各電氣系統(tǒng)與具體機床相匹配,而且更是使各項功能達到良好狀況所必需的。

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很多在維修方面經(jīng)驗豐富的老師傅還習(xí)慣使用原理分析法,可以說原理分析法對于故障檢測來說具有的效果好,但是這種方式并不是每一個維修人員都能夠掌握的,因為這種檢測方式需要檢測人有豐富的經(jīng)驗,在實際的檢測過程之中根據(jù)自己的經(jīng)驗以及對車床各個結(jié)構(gòu)部件的了解分析出問題癥結(jié)存在于哪里,通常情況下是通過反推的形式來完成檢測的,也就是說了解到設(shè)備在使用過程中突然失靈是由于哪些問題而發(fā)生,是有各種異味存在還是有異常的響動聲,通過這樣的異常表現(xiàn)判斷出在那個部件上出現(xiàn)了問題,之后再根據(jù)各個部件應(yīng)該具有的原理而分析,對照問題產(chǎn)生的原因終對問題進行解決。

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床身導(dǎo)軌經(jīng)超音頻淬火后精磨,硬度高,剛性好。電動四工位刀架采用精密齒盤定位,重復(fù)定位精度高??绍囅鞲鞣N回轉(zhuǎn)表面,如圓柱面、圓錐面、特形面等,并能進行切槽、車螺紋、鏜、鉸加工,效率高,適用性強。數(shù)控機床是按照事先編制好的加工程序,自動地對被加工零件進行加工。我們把零件的加工工藝路線、工藝參數(shù)、刀具的運動軌跡、位移量、切削參數(shù)以及輔助功能,按照規(guī)定的指令代碼及程序格式編寫成加工程序單,再把這程序單中的內(nèi)容記錄在控制介質(zhì)上,然后輸入到數(shù)控機床的數(shù)控裝置中,從而指揮機床加工零件。

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數(shù)控車床按車床主軸位置分類:(1)簡稱為數(shù)控立車,其車床主軸垂直于水平面,一個直徑很大的圓形工作臺,用來裝夾工件。這類機床主要用于加工徑向尺寸大、軸向尺寸相對較小的大型復(fù)雜零件。(2)又分為數(shù)控水平導(dǎo)軌臥式車床和數(shù)控傾斜導(dǎo)軌臥式車床。其傾斜導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)可以使車床具有更大的剛性,并易于排除切屑。

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在停車時發(fā)出響聲,同時車間總電源的跳閘,先檢查車間電工對供電系統(tǒng)進行的檢查,跳閘的自動空氣斷路器的所在處,因環(huán)境潮濕開關(guān)盒內(nèi)自動跳閘地連桿機構(gòu)已腐蝕,另外三相觸點中有一相觸點只有一小部分能接觸。其次車間供電變壓器的容量小,超負荷運行。數(shù)控立車一只的晶閘管已被燒壞,查看驅(qū)動電路,B相觸發(fā)脈沖短小,只有正常觸發(fā)脈沖幅值的四分之一,進一步查實為B相觸發(fā)電路中的放大管T3性能不好所致。晶閘管在整流狀態(tài)下缺相和在逆變狀態(tài)下缺相結(jié)果是不同的。但如果是在停車降速時,即在逆變的情況下,同樣也是觸發(fā)電位較高的晶閘管導(dǎo)通,并使前一個晶閘管承受反壓而關(guān)斷,這時的晶閘管在關(guān)斷時有很長一段時間處于正向阻斷狀態(tài)。