溫州數(shù)控單柱立車價格
發(fā)布時間：2021-06-30 00:48:42
數(shù)控單柱立車技術(shù)大盤點：1、立式導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)，立柱，底座及滑座均采用高牌號灰口鑄鐵，立柱及滑座導(dǎo)軌處均采用高頻淬火，導(dǎo)軌移動面貼塑處理確保機床長期使用的穩(wěn)定性和精度保持性；2、機床采用電動潤滑油泵潤滑；3、X/Z軸進(jìn)給均由伺服電機控制自動進(jìn)給。Z軸采用平衡重錘，結(jié)構(gòu)可靠、故障率低；4、機床X/Z軸采用國產(chǎn)精密滾珠絲杠及絲杠專用軸承，滿足高精度、高剛性切削的要求；5、數(shù)控單柱立車刀架采用排刀形式，精度準(zhǔn)確，效率高，價格低廉無維護(hù)費用；6、機床主軸采用主軸伺服電機，適于強力切削；同時也適于零件的半精加工和精加工；7、可根據(jù)用戶要求配置專用工裝或電動刀架，液壓卡盤，冷卻泵，排屑器，沖屑裝置。
溫州數(shù)控單柱立車在停車時發(fā)出響聲，同時車間總電源的跳閘，先檢查車間電工對供電系統(tǒng)進(jìn)行的檢查，跳閘的自動空氣斷路器的所在處，因環(huán)境潮濕開關(guān)盒內(nèi)自動跳閘地連桿機構(gòu)已腐蝕，另外三相觸點中有一相觸點只有一小部分能接觸。其次車間供電變壓器的容量小，超負(fù)荷運行。數(shù)控立車一只的晶閘管已被燒壞，查看驅(qū)動電路，B相觸發(fā)脈沖短小，只有正常觸發(fā)脈沖幅值的四分之一，進(jìn)一步查實為B相觸發(fā)電路中的放大管T3性能不好所致。數(shù)控單柱立車晶閘管在整流狀態(tài)下缺相和在逆變狀態(tài)下缺相結(jié)果是不同的。但如果是在停車降速時，即在逆變的情況下，同樣也是觸發(fā)電位較高的晶閘管導(dǎo)通，并使前一個晶閘管承受反壓而關(guān)斷，這時的晶閘管在關(guān)斷時有很長一段時間處于正向阻斷狀態(tài)。
數(shù)控單柱立車是一種大型的機械設(shè)備，主要是用來加工大型和重型工件，而且是徑向尺寸比較大，但軸向尺寸相對比較小的工件，比如各種盤、輪以及套類工件中的端面、圓柱面等。立式車床可有效地減少零件的加工時間和輔助時間，立式車床的主軸聲速和進(jìn)給量的范圍大，允許機床進(jìn)行大切削量的強力切削。數(shù)控單柱立車正進(jìn)入高速加工時代，立式車床移動部件的快移動和高速切削加工，極大地提高了生產(chǎn)率。另外，與加工中心的刀庫配合使用，可實現(xiàn)在一臺機床上進(jìn)行多道工序的連續(xù)加工，減少了半成品的工序間周轉(zhuǎn)時間，提高了生產(chǎn)效率。
數(shù)控車床按功能分類：(1)經(jīng)濟型數(shù)控單柱立車采用步進(jìn)電動機和單片機對普通車床的進(jìn)給系統(tǒng)進(jìn)行改造后形成的簡易型數(shù)控車床，成本較低，但自動化程度和功能都比較差，車削加工精度也不高，適用于要求不高的回轉(zhuǎn)類零件的車削加工。(2)普通數(shù)控車床根據(jù)車削加工要求在結(jié)構(gòu)上進(jìn)行專門設(shè)計并配備通用數(shù)控系統(tǒng)而形成的數(shù)控車床，數(shù)控系統(tǒng)功能強，自動化程度和加工精度也比較高，適用于一般回轉(zhuǎn)類零件的車削加工。這種數(shù)控單柱立車可同時控制兩個坐標(biāo)軸，即X軸和Z軸。(3)車削加工中心在普通數(shù)控車床的基礎(chǔ)上，增加了C軸和動力頭，更的數(shù)控車床帶有刀庫，可控制X、Z和C三個坐標(biāo)軸，聯(lián)動控制軸可以是(X、Z)、(X、C)或(Z、C)。由于增加了C軸和銑削動力頭，這種數(shù)控車床的加工功能大大增強，除可以進(jìn)行一般車削外可以進(jìn)行徑向和軸向銑削、曲面銑削、中心線不在零件回轉(zhuǎn)中心的孔和徑向孔的鉆削等加工。