臺灣數(shù)控重型立車品牌
發(fā)布時間：2021-10-22 05:12:23
臺灣數(shù)控重型立車在停車時發(fā)出響聲，同時車間總電源的跳閘，先檢查車間電工對供電系統(tǒng)進行的檢查，跳閘的自動空氣斷路器的所在處，因環(huán)境潮濕開關盒內(nèi)自動跳閘地連桿機構(gòu)已腐蝕，另外三相觸點中有一相觸點只有一小部分能接觸。其次車間供電變壓器的容量小，超負荷運行。數(shù)控立車一只的晶閘管已被燒壞，查看驅(qū)動電路，B相觸發(fā)脈沖短小，只有正常觸發(fā)脈沖幅值的四分之一，進一步查實為B相觸發(fā)電路中的放大管T3性能不好所致。數(shù)控重型立車晶閘管在整流狀態(tài)下缺相和在逆變狀態(tài)下缺相結(jié)果是不同的。但如果是在停車降速時，即在逆變的情況下，同樣也是觸發(fā)電位較高的晶閘管導通，并使前一個晶閘管承受反壓而關斷，這時的晶閘管在關斷時有很長一段時間處于正向阻斷狀態(tài)。
數(shù)控重型立車是為盤類加工而設計的，同時亦廣泛適用于各種盤狀零件的加工。我們進行加工法蘭盤專用數(shù)控立式車床的使用中，按照這些要點進行加工法蘭盤專用數(shù)控立式車床的使用是很重要的，可以使我們能夠更好的進行加工法蘭盤專用立式數(shù)控車床的使用。那么數(shù)控重型立車加工法蘭盤出現(xiàn)震紋的原因有哪些？1、加工法蘭盤出現(xiàn)震紋也可能是主軸軸承有問題，或是中心架沒有調(diào)整好。2、刀具變鈍了，不鋒利了，或是刀桿外伸過長。3、坐標軸間隙過大或是過小。
數(shù)控重型立車電氣系統(tǒng)故障直觀檢查法：簡單的說，就是利用感官的檢查。向故障現(xiàn)場人員仔細詢問故障產(chǎn)生的過程、故障表象及故障后果，并且在整個分析判斷過程中可能要多次詢問。儀器檢查法使用常規(guī)電工儀表：對各組交、直流電源電壓，對相關直流及脈沖信號等進行測量，從中找尋可能的故障。例如用萬用表檢查各電源情況，及對某些電路板上設置的相關信號狀態(tài)測量點的測量，用示波器觀察相關的脈動信號的幅值、相位甚至有無，用PLC編程器查找PLC程序中的故障部位及原因等。數(shù)控重型立車信號與報警指示分析法：硬件報警指示這是指包括數(shù)控系統(tǒng)、伺服系統(tǒng)在內(nèi)的各電子、電器裝置上的各種狀態(tài)和故障指示燈，結(jié)合指示燈狀態(tài)和相應的功能說明便可獲知指示內(nèi)容及故障原因與排除方法。
對數(shù)控重型立車進給傳動系統(tǒng)的要求主要有如下幾個方面。（1）低慣量：進給傳動系統(tǒng)由于經(jīng)常需啟動、停止、變速或反向運動，若機械傳動裝置慣量大，就會增大負載并使系統(tǒng)動態(tài)性能變差。（2）低摩擦阻力：進給傳動系統(tǒng)要求運動平穩(wěn)、定位準確、快速響應特性好，必須減小運動件的摩擦阻力和動摩擦系數(shù)與靜摩擦系數(shù)之差。（3）高剛度：數(shù)控重型立車進給傳動系統(tǒng)的高剛度取決于滾珠絲杠副或蝸輪蝸桿副及其支承部件的剛度。剛度不足和摩擦阻力會導致工作臺產(chǎn)生爬行現(xiàn)象及造成反向死區(qū)，影響傳動準確性。（4）高諧振：為了提高進給的抗振性，應使機械構(gòu)件具有較高的固有頻率和合適的阻尼，一般要求進給系統(tǒng)的固有頻率應高于伺服驅(qū)動系統(tǒng)的固有頻率2~3倍。
數(shù)控重型立車日常維護主要按照以下四個步驟來檢查即可：機器螺絲檢查；液壓油缸是否需要換油；機器開機前的調(diào)試以及機器的工作環(huán)境是否干燥整潔。1、數(shù)控重型立車機器長期使用可能導致螺絲、防護罩等小部件有松動現(xiàn)象，需定時進行檢查螺絲等部分是否松動并及時處理。2、要定時檢查液壓油是否變色或含有雜質(zhì)并及時進行更換。機器的滑動拖板、主軸箱等關鍵部位需 定時搽拭防銹油。3、使用機器前需檢查機器是否正常，有任何小問題都必須及時處理后再使用機器。潤滑異常會使機器重要部件發(fā)熱甚損壞，因此需在工作前給機器添加潤滑油并保證潤滑友鏈工作正常。4、機器的工作環(huán)境要干燥、整潔，避免因環(huán)境過于潮濕或空氣中充滿粉塵而導致短路漏電等情況發(fā)生。