臺(tái)灣數(shù)控單柱立車(chē)價(jià)格
發(fā)布時(shí)間：2021-10-26 05:12:53
在電氣檢查未發(fā)現(xiàn)問(wèn)題的情況下，依次按下列順序進(jìn)行通電檢測(cè)：三線(xiàn)電源總開(kāi)關(guān)的接通，檢查電源是否正常，觀察電壓表，電源指示燈；依次接通各斷路器，檢查電壓；檢查開(kāi)關(guān)電源（交流220V轉(zhuǎn)變?yōu)橹绷?4V）的入線(xiàn)及輸出電壓。如果發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，在未解決之前，嚴(yán)禁進(jìn)行下一步試驗(yàn)。若正?？蛇M(jìn)行NC啟動(dòng)，觀察數(shù)控系統(tǒng)的現(xiàn)象。一切正常后可輸入車(chē)床系統(tǒng)參數(shù)、伺服系統(tǒng)參數(shù)，傳入PLC程序。關(guān)閉數(shù)控單柱立車(chē)，然后將伺服電機(jī)與機(jī)械負(fù)載連接，進(jìn)行機(jī)械與電氣聯(lián)調(diào)。數(shù)控單柱立車(chē)地線(xiàn)的連接十分重要，良好的接地不僅對(duì)設(shè)備和人身的安全十分重要，同時(shí)能減少電氣干擾，保證車(chē)床的正常運(yùn)行。地線(xiàn)一般都采用輻射式接地法，即數(shù)控系統(tǒng)電氣柜中的信號(hào)地、框架地、車(chē)床地等連接到公共接地點(diǎn)上，公共接地點(diǎn)再與大地相連。數(shù)控系統(tǒng)電氣柜與強(qiáng)電柜之間的接地電纜要足夠粗。
多功能精密數(shù)控單柱立車(chē)，能對(duì)粗、精加工的鑄、鍛、焊黑色金屬有色金屬件?？梢约庸すぜ膬?nèi)外圓柱、內(nèi)外錐面、內(nèi)外球面、溝槽、平面、螺紋、旋轉(zhuǎn)曲面體、鼓形凸輪、平面凸輪等。其中軸承座、軸套、過(guò)渡環(huán)、人孔法蘭、球面瓦為典型加工零件。數(shù)控單柱立車(chē)系統(tǒng)引起的尺寸變化不穩(wěn)定的原因又是什么呢？數(shù)控立式車(chē)床上的工作電壓不穩(wěn)定、數(shù)控系統(tǒng)參數(shù)設(shè)置不合理、系統(tǒng)受外部干擾、導(dǎo)致系統(tǒng)失步、已加電容，但系統(tǒng)與驅(qū)動(dòng)器之間的阻抗不匹配，導(dǎo)致有用信號(hào)丟失、系統(tǒng)與驅(qū)動(dòng)器之間信號(hào)傳輸不正常、系統(tǒng)損壞或內(nèi)部故障。
數(shù)控單柱立車(chē)的對(duì)刀形式一般有：1、一般對(duì)刀。指在機(jī)床上使用相對(duì)位置檢測(cè)手動(dòng)對(duì)刀。以Z向?qū)Φ稙槔f(shuō)明對(duì)刀方法，刀具安裝后，先移動(dòng)刀具手動(dòng)切削工件右端面，再沿X向退刀，將右端面與加工原點(diǎn)距離N輸入數(shù)控系統(tǒng)，即完成這把刀具Z向?qū)Φ哆^(guò)程。手動(dòng)對(duì)刀是基本對(duì)刀方法，但它還是沒(méi)跳出傳統(tǒng)車(chē)床的“試切-測(cè)量-調(diào)整”的對(duì)刀模式，占用較多的在機(jī)床上時(shí)間。此方法較為落后；2、機(jī)外對(duì)刀儀對(duì)刀。機(jī)外對(duì)刀的本質(zhì)是測(cè)量出刀具假想刀尖點(diǎn)到刀具臺(tái)基準(zhǔn)之間X及Z方向的距離。利用機(jī)外對(duì)刀儀可將刀具預(yù)先在機(jī)床外校對(duì)好，以便裝上數(shù)控單柱立車(chē)后將對(duì)刀長(zhǎng)度輸入相應(yīng)刀具補(bǔ)償號(hào)即可以使用；3、自動(dòng)對(duì)刀自動(dòng)對(duì)刀是通過(guò)刀尖檢測(cè)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)的，刀尖以設(shè)定的速度向接觸式傳感器接近，當(dāng)?shù)都馀c傳感器接觸并發(fā)出信號(hào)，數(shù)控系統(tǒng)立即記下該瞬間的坐標(biāo)值，并自動(dòng)修正刀具補(bǔ)償值。
數(shù)控單柱立車(chē)應(yīng)當(dāng)指出，現(xiàn)有定位精度的檢測(cè)是在快速、定位的情況下測(cè)量的，對(duì)某些進(jìn)給系統(tǒng)風(fēng)度不太好的數(shù)控機(jī)床，采用不同進(jìn)給速度定位時(shí)，不同的定位精度值。另外，定位精度的測(cè)定結(jié)果與環(huán)境溫度和該坐標(biāo)軸的工作狀態(tài)有關(guān)，目前大部分數(shù)控單柱立車(chē)采用半閉環(huán)系統(tǒng)，位置檢測(cè)元件大多安裝在驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)上，在1m行程內(nèi)產(chǎn)生0.01~0.02mm的誤差是不奇怪的。這是熱伸長(zhǎng)產(chǎn)生的誤差，有些機(jī)床便采用預(yù)拉伸（預(yù)緊）的方法來(lái)減少影響。