昆明數(shù)控立式車床品牌
發(fā)布時間：2021-11-22 05:13:15
數(shù)控車床按功能分類：(1)經(jīng)濟(jì)型數(shù)控立式車床采用步進(jìn)電動機(jī)和單片機(jī)對普通車床的進(jìn)給系統(tǒng)進(jìn)行改造后形成的簡易型數(shù)控車床，成本較低，但自動化程度和功能都比較差，車削加工精度也不高，適用于要求不高的回轉(zhuǎn)類零件的車削加工。(2)普通數(shù)控車床根據(jù)車削加工要求在結(jié)構(gòu)上進(jìn)行專門設(shè)計并配備通用數(shù)控系統(tǒng)而形成的數(shù)控車床，數(shù)控系統(tǒng)功能強(qiáng)，自動化程度和加工精度也比較高，適用于一般回轉(zhuǎn)類零件的車削加工。這種數(shù)控立式車床可同時控制兩個坐標(biāo)軸，即X軸和Z軸。(3)車削加工中心在普通數(shù)控車床的基礎(chǔ)上，增加了C軸和動力頭，更的數(shù)控車床帶有刀庫，可控制X、Z和C三個坐標(biāo)軸，聯(lián)動控制軸可以是(X、Z)、(X、C)或(Z、C)。由于增加了C軸和銑削動力頭，這種數(shù)控車床的加工功能大大增強(qiáng)，除可以進(jìn)行一般車削外可以進(jìn)行徑向和軸向銑削、曲面銑削、中心線不在零件回轉(zhuǎn)中心的孔和徑向孔的鉆削等加工。
數(shù)控立式車床技術(shù)大盤點：1、立式導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)，立柱，底座及滑座均采用高牌號灰口鑄鐵，立柱及滑座導(dǎo)軌處均采用高頻淬火，導(dǎo)軌移動面貼塑處理確保機(jī)床長期使用的穩(wěn)定性和精度保持性；2、機(jī)床采用電動潤滑油泵潤滑；3、X/Z軸進(jìn)給均由伺服電機(jī)控制自動進(jìn)給。Z軸采用平衡重錘，結(jié)構(gòu)可靠、故障率低；4、機(jī)床X/Z軸采用國產(chǎn)精密滾珠絲杠及絲杠專用軸承，滿足高精度、高剛性切削的要求；5、數(shù)控立式車床刀架采用排刀形式，精度準(zhǔn)確，效率高，價格低廉無維護(hù)費用；6、機(jī)床主軸采用主軸伺服電機(jī)，適于強(qiáng)力切削；同時也適于零件的半精加工和精加工；7、可根據(jù)用戶要求配置專用工裝或電動刀架，液壓卡盤，冷卻泵，排屑器，沖屑裝置。
數(shù)控立式車床的操作規(guī)程，其主要的內(nèi)容有：(1)其相關(guān)操作人員，在上崗前應(yīng)穿戴好勞動防護(hù)用品，而且要嚴(yán)格按照規(guī)定要求進(jìn)行穿戴才行。(2)設(shè)備啟動前的檢查是必須要進(jìn)行的，以便檢查是否有問題，如有應(yīng)及時處理解決，嚴(yán)禁設(shè)備帶病工作。(3)其在運行過程中，手柄位置不能變換，如果需要的話，那么應(yīng)先停車，然后再進(jìn)行。(4)其旋轉(zhuǎn)部分嚴(yán)禁接觸，以免發(fā)生危險或事故。(5)其導(dǎo)軌上不能放置工具等，以免影響到設(shè)備的正常運行。(6)數(shù)控立式車床工作時，其防護(hù)門是不能打開的。
數(shù)控立式車床電氣系統(tǒng)故障直觀檢查法：簡單的說，就是利用感官的檢查。向故障現(xiàn)場人員仔細(xì)詢問故障產(chǎn)生的過程、故障表象及故障后果，并且在整個分析判斷過程中可能要多次詢問。儀器檢查法使用常規(guī)電工儀表：對各組交、直流電源電壓，對相關(guān)直流及脈沖信號等進(jìn)行測量，從中找尋可能的故障。例如用萬用表檢查各電源情況，及對某些電路板上設(shè)置的相關(guān)信號狀態(tài)測量點的測量，用示波器觀察相關(guān)的脈動信號的幅值、相位甚至有無，用PLC編程器查找PLC程序中的故障部位及原因等。數(shù)控立式車床信號與報警指示分析法：硬件報警指示這是指包括數(shù)控系統(tǒng)、伺服系統(tǒng)在內(nèi)的各電子、電器裝置上的各種狀態(tài)和故障指示燈，結(jié)合指示燈狀態(tài)和相應(yīng)的功能說明便可獲知指示內(nèi)容及故障原因與排除方法。