云南數(shù)控組合機(jī)床價(jià)格
發(fā)布時(shí)間：2021-05-15 00:43:35
云南數(shù)控組合機(jī)床在停車(chē)時(shí)發(fā)出響聲，同時(shí)車(chē)間總電源的跳閘，先檢查車(chē)間電工對(duì)供電系統(tǒng)進(jìn)行的檢查，跳閘的自動(dòng)空氣斷路器的所在處，因環(huán)境潮濕開(kāi)關(guān)盒內(nèi)自動(dòng)跳閘地連桿機(jī)構(gòu)已腐蝕，另外三相觸點(diǎn)中有一相觸點(diǎn)只有一小部分能接觸。其次車(chē)間供電變壓器的容量小，超負(fù)荷運(yùn)行。數(shù)控立車(chē)一只的晶閘管已被燒壞，查看驅(qū)動(dòng)電路，B相觸發(fā)脈沖短小，只有正常觸發(fā)脈沖幅值的四分之一，進(jìn)一步查實(shí)為B相觸發(fā)電路中的放大管T3性能不好所致。數(shù)控組合機(jī)床晶閘管在整流狀態(tài)下缺相和在逆變狀態(tài)下缺相結(jié)果是不同的。但如果是在停車(chē)降速時(shí)，即在逆變的情況下，同樣也是觸發(fā)電位較高的晶閘管導(dǎo)通，并使前一個(gè)晶閘管承受反壓而關(guān)斷，這時(shí)的晶閘管在關(guān)斷時(shí)有很長(zhǎng)一段時(shí)間處于正向阻斷狀態(tài)。
數(shù)控組合機(jī)床電氣系統(tǒng)故障直觀檢查法：簡(jiǎn)單的說(shuō)，就是利用感官的檢查。向故障現(xiàn)場(chǎng)人員仔細(xì)詢問(wèn)故障產(chǎn)生的過(guò)程、故障表象及故障后果，并且在整個(gè)分析判斷過(guò)程中可能要多次詢問(wèn)。儀器檢查法使用常規(guī)電工儀表：對(duì)各組交、直流電源電壓，對(duì)相關(guān)直流及脈沖信號(hào)等進(jìn)行測(cè)量，從中找尋可能的故障。例如用萬(wàn)用表檢查各電源情況，及對(duì)某些電路板上設(shè)置的相關(guān)信號(hào)狀態(tài)測(cè)量點(diǎn)的測(cè)量，用示波器觀察相關(guān)的脈動(dòng)信號(hào)的幅值、相位甚至有無(wú)，用PLC編程器查找PLC程序中的故障部位及原因等。數(shù)控組合機(jī)床信號(hào)與報(bào)警指示分析法：硬件報(bào)警指示這是指包括數(shù)控系統(tǒng)、伺服系統(tǒng)在內(nèi)的各電子、電器裝置上的各種狀態(tài)和故障指示燈，結(jié)合指示燈狀態(tài)和相應(yīng)的功能說(shuō)明便可獲知指示內(nèi)容及故障原因與排除方法。
數(shù)控組合機(jī)床的試車(chē)故障，其一般來(lái)講的話，則主要有以下這些，具體是為：故障一：發(fā)熱就是其溫度溫升過(guò)快，使得溫度數(shù)值超過(guò)了規(guī)定值的 高極限，甚至出現(xiàn)了冒煙等不良現(xiàn)象。故障二：震動(dòng)就是指機(jī)身及其運(yùn)動(dòng)部位的震動(dòng)幅度超過(guò)了規(guī)定的允許范圍，變得不正常了。故障三：異常聲響異常聲響，是指數(shù)控組合機(jī)床內(nèi)部有撞擊聲、摩擦聲或是沖擊聲。故障四：爬行和沖擊運(yùn)動(dòng)主要是出現(xiàn)在滑動(dòng)摩擦面的導(dǎo)軌上，主要是運(yùn)動(dòng)速度時(shí)慢時(shí)快，或者是短暫停止及突然前進(jìn)。速度不均勻，且沒(méi)有規(guī)律。故障五：齒輪崩牙主要是會(huì)聽(tīng)到金屬折斷聲，并且傳動(dòng)部位產(chǎn)生周期性的異常響聲。
數(shù)控車(chē)床按功能分類(lèi)：(1)經(jīng)濟(jì)型數(shù)控組合機(jī)床采用步進(jìn)電動(dòng)機(jī)和單片機(jī)對(duì)普通車(chē)床的進(jìn)給系統(tǒng)進(jìn)行改造后形成的簡(jiǎn)易型數(shù)控車(chē)床，成本較低，但自動(dòng)化程度和功能都比較差，車(chē)削加工精度也不高，適用于要求不高的回轉(zhuǎn)類(lèi)零件的車(chē)削加工。(2)普通數(shù)控車(chē)床根據(jù)車(chē)削加工要求在結(jié)構(gòu)上進(jìn)行專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)并配備通用數(shù)控系統(tǒng)而形成的數(shù)控車(chē)床，數(shù)控系統(tǒng)功能強(qiáng)，自動(dòng)化程度和加工精度也比較高，適用于一般回轉(zhuǎn)類(lèi)零件的車(chē)削加工。這種數(shù)控組合機(jī)床可同時(shí)控制兩個(gè)坐標(biāo)軸，即X軸和Z軸。(3)車(chē)削加工中心在普通數(shù)控車(chē)床的基礎(chǔ)上，增加了C軸和動(dòng)力頭，更的數(shù)控車(chē)床帶有刀庫(kù)，可控制X、Z和C三個(gè)坐標(biāo)軸，聯(lián)動(dòng)控制軸可以是(X、Z)、(X、C)或(Z、C)。由于增加了C軸和銑削動(dòng)力頭，這種數(shù)控車(chē)床的加工功能大大增強(qiáng)，除可以進(jìn)行一般車(chē)削外可以進(jìn)行徑向和軸向銑削、曲面銑削、中心線不在零件回轉(zhuǎn)中心的孔和徑向孔的鉆削等加工。